Такие сидения легче традиционных, а специальная конструкция позволяет сдвигать их вперед и назад по направляющим у основания, а также регулировать по высоте. Все настройки могут выполняться как от электропривода, так и вручную. Это позволит обеспечить более свободный доступ к сидениям третьего ряда и создать дополнительный комфорт пассажирам, увеличить пространство для ног.
Однако сложность этой концепции заключается в обеспечении безопасности. Именно ей посвящена большая часть патентной заявки. Речь идет не о том, как сидение может справляться с весом пассажиров, а как обеспечит им безопасность в случае аварии. Проблемы с безопасностью и являются причиной того, что монопосты редко встречаются в обычных автомобилях. Появятся ли подобные сидения в серийных версиях Tesla, пока не известно.
В качестве опции дополнительные сидения третьего ряда предлагаются в Model S. Два небольших сидения устанавливаются в багажнике, но разместиться на них могут только дети. Третий ряд полноценных складных сидений есть и в 6-ти и 7-местной конфигурации Model X.
Источник: appft.uspto.gov
