Но это далеко не единственная особенность зеленого купе, переделанного Singer для постоянного клиента Скотта Блатнера. Владелец Porsche 911 попросил уменьшить вес автомобиля и повысить производительность. Над решением первой задачи инженеры работали два года. В результате купе стало весить 990 кг. Для этого элементы кузова изготовили из углепластика, титана и магния. Элементы аэродинамического обвеса специалисты Williams Advanced Engineering создали при помощи системы вычислительной гидродинамики CFD. Сохранив классические формы, спорткар демонстрирует более высокие аэродинамические характеристики.
В движение купе приводит уникальный 4.0-литровый атмосферный агрегат мощностью 500 л.с., способный вращаться со скоростью 9000 об/мин. У современного «911» особые амортизаторы, разработанные специального для этого проекта фирмой EXE-TC, облегченная 6-ступенчатая механическая коробка передач от Hewland, регулируемая подвеска, магниевые 18-дюймовые колесные диски BBS, шины Michelin Pilot Sport Cup 2 и карбоновые тормоза Brembo.
В составе «звездной команды», собранной Singer Vehicle Design, британский гонщик Марино Франкитти и журналист и ведущий телепрограммы Top Gear Крис Харрис.
Проект, который был задуман, как единственный в своем роде Porsche 911, превратится в серию из 75-и споркаров, которые компания выпустит на базе Williams в Великобритании. Каким будет ценник, пока не известно. «Обычные» проекты Singer стоят до $ 500 тысяч.
Источник: Singer Vehicle Design